【グランドブラン（米ミシガン州）2022年5月25日PR Newswire＝共同通信JBN】

＊柔軟かつコスト効率の高いソフトウエア機能でEPSおよびSbWシステムの安全冗長性が向上

CNXMotionは、親會社のNexteer Automotiveとコンチネンタル?オートモーティブ（Continental Automotive）の技術の積み重ねをさらに活用し、あらゆるタイプの電動パワーステアリング（EPS）、ステア?バイ?ワイヤ（SbW）システム、および全てのSAE自動運転レベル（レベル1－5）にバックアップ安全レイヤーを提供する新たな2つのソフトウエア機能で、同社のBrake-to-Steer（BtS）技術を拡張した。

CNXMotionのBtS技術ポートフォリオは、以下の通り。

• ドライバー?エフォート?サポート：SAEレベル1－3 新規
• ステア?バイ?ワイヤ?サポート：SAEレベル1－5 新規
• 自動運転サポート：SAEレベル4－5（2020年に開始）

CNXMotion のGreg Katchゼネラルマネジャーは「これらの新しいBrake-to-Steerソフトウエア機能は、ハードウエアを追加するコストや手間をかけずに、あらゆる電動パワーステアリング用途とSAE運転レベルで、さらなる安全冗長性を実現する」「當社の先進的Brake-to-Steer技術は、ドライバー?エフォート?サポート、ステア?バイ?ワイヤ?サポート、さらに自動運転サポートを通じて、セーフティネットを常にオンの狀態にしておくことができる」と語った。

Brake-to-Steerドライバー?エフォート?サポート

EPSシステムは、ステアリング?セーフティネットを常にオンの狀態にしておくために、複數の保護レイヤーで設計されている。従來のEPSシステムと組み合わせることで、BtSドライバー?エフォート?サポートはさらなる安全レイヤーを追加し、最大25%のトルク低減を実現できる。ステアリングは従來から車両の橫方向の制御を管理しているが、BtSは、必要に応じてブレーキとパワートレインシステムが橫方向の制御に寄與し、ステアリングの負荷を軽減できるようにする。

Brake-to-Steerステア?バイ?ワイヤ?サポート

SbWは、ハンドルと車輪の間の機械的なステアリング接続をアルゴリズム、エレクトロニクス、アクチュエータに置き換える。このタイプのステアリングシステムでBtS SbWサポート機能は、ドライバーのハンドル操作を車両の橫方向の動きのブレーキシステム制御に変換することにより、さらなる安全レイヤーを追加する。

Brake-to-Steer自動運転サポート

2020年に発表（ ）されたCNXMotionのオリジナルBtS機能は、従來の高度自動運転車や自律走行車（SAEレベル4－5）のステアリング制御の追加レイヤーとして電子ブレーキを採用した先駆けだった。このBtS機能は2021年、Automotive News PACEpilot Innovation to Watchを獲得した。

Nexteer AutomotiveのRobin Milavec取締役社長兼最高技術責任者（CTO）兼最高戦略責任者（CSO）は「Brake-to-Steerのソフトウエア機能拡張で、合弁會社CNXMotionを通じたコンチネンタルとの提攜がモーションコントロールソリューションの導入につながり、あらゆるアシスト、自動運転レベルのステアリング?セーフティネットを一層強化していることが明確になった」「ステア?バイ?ワイヤや高可用性EPSといったNexteerの業界をリードする高度なステアリングシステムと組み合わせることで、Brake-to-SteerはOEMがコスト効率良く柔軟性をもって安全性、冗長性レイヤーを積み重ねられるようにした」と語った。

ドライバーやOEMにとってのBrake-to-Steerのメリット

• 価格：車両の既存のステアリング、ブレーキ、パワートレインシステムを活用。ポータブルなソフトウエア機能を既存のコントローラーに搭載できるため、ハードウエアを追加するコストは不要。
• 柔軟性：EPSとSbWを搭載した全車両に、車両の安全性、冗長性レイヤーを追加。3つのBtSソフトウエア機能は、ドライバーの有無にかかわらず、全タイプの車両をカバー。
• 安全性：ステアリングの冗長性レイヤー追加で安全性が向上。

北米コンチネンタル?オートモーティブ（Continental Automotive, North America）のセーフティー?モーション事業部門の責任者Lutz Kuehnke氏は「業界が高度な自動運転や自律走行に向かう中、Brake-to-Steerの先進機能は、あらゆるレベルで不可欠な安全機能を実現し、全ての道路利用者の安全を高めることができる」「CNXMotionのBrake-to-Steer技術は、コンチネンタルのワンボックス?ブレーキ制御ユニットMKC1などの車両內の既存システムを活用し、追加部品を必要とせずに安全ニーズを達成、優先させる柔軟かつコスト効率の高い方法だ」と語った。

▽CNXMOTIONについて

CNXMotionは、高度なアプリケーション向けの動作制御ソリューションの導入と親會社の研究開発活動の加速を目指し、2017年にコンチネンタルとNexteer Automotiveの合弁會社として設立された。CNXMotionは、ミシガン州グランドブランにある最新鋭施設で約30人の従業員を雇用している。

CNXMotionは、迅速な評価、設計、プロトタイピングなどの研究開発活動に重點を置いている。コンチネンタルとNexteerがそれぞれ、先進的なブレーキング、ステアリング分野でイノベーションとリーダーシップを発揮してきた歴史を生かし、合弁會社はグローバルなリソースと専門知識を組み合わせて、急速に進化しつつあるモビリティー環境下での課題に対応した高度な動作制御システム?ソリューションを提供している。

▽コンチネンタルについて

コンチネンタル（Continental）は、持続可能でコネクトされた人とモノのモビリティー向けの先駆的な技術とサービスを開発している。1871年創業の同テクノロジー企業は、車両、機械、交通、輸送向けに安全、効率的、インテリジェントかつ手頃なソリューションを提供している。コンチネンタルは2021年、338億ユーロの売上高を計上、現在、58の國と市場で19萬人以上の従業員を雇用している。同社は2021年10月8日、創業150周年を迎えた。

▽NEXTEERについて

Nexteer Automotive （HK 1316）は、安全で環境に優しく、エキサイティングなモビリティーを加速させている世界有數のモーションコントロール技術企業である。當社の革新的な製品と技術ポートフォリオには、電動および油圧式パワーステアリングシステム、ステア?バイ?ワイヤ?システム、ステアリングコラムと中間シャフト、ドライブラインシステム、eドライブおよびソフトウエアソリューションがある。同社は、BMW、フォード、GM、RNM、Stellantis、トヨタ自動車、フォルクスワーゲン、さらにインドや中國の自動車メーカーを含む世界60以上の顧客のために、電動化、ソフトウエア／コネクティビティー、ADAS／自動運転、共有モビリティーなど、あらゆるメガトレンドにまたがるモーションコントロールの課題を解決している。

Brake-to-Steerメディアキットへのリンク

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