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? JLRはTata CommunicationsのMOVE?で次世代の車両接続を強化します
? ドライバーは、リアルタイムの車両位置情報サービス、よりスマートな運転體験、およびソフトウェアの無線（SOTA）アップデートの増加により、120か國の最も遠隔地からでも接続を維持できます
? パートナーシップは、車両のユニバーサル接続を確立し、継続的に進化するAI駆動型のデジタル機能とサービスを顧客に提供するという、JLRのより広範なイノベーション戦略の一環です
ムンバイ、インド, 2025年1月18日 /PRNewswire/ -- とは、JLRのコネクテッドカーエコシステムを強化し、Tata Communications MOVE?プラットフォームを通じて世界中の顧客の運転體験を変革する予定です。このコラボレーションにより、JLRの次世代ソフトウェア定義車両は、120か國の最も遠隔地でも継続的な接続とインテリジェントサービスへのアクセスが可能になります。この最新のコラボレーションは、です。
Tata Communications MOVE?プラットフォームを活用し、新しい電動モジュラー建築（EMA）をベースに構築されたJLRの今後の中型SUVは、モバイルネットワークとオペレーターの間をシームレスに移行し、メディアストリーミングなどのパーソナライズされたコネクテッドサービスにノンストップでアクセスできるようになります。このプラットフォームにより、JLRと顧客の車両間のデータ交換がより大規模かつ安全になり、より効率的なソフトウェアオーバーザエア（SOTA）アップデートが提供され、進化する先進運転支援システム（ADAS）の展開がサポートされます。
JLRのコネクテッドカーは毎日2.5テラバイト（TB）のデータを生成し、過去12か月間で平均50萬個の電子制御ユニット（ECU）が毎月更新されています。Tata Communications MOVE? プラットフォームの使用により、このデータ交換が増加し、JLR のエンジニアはより深い洞察を活用し、車両のパフォーマンスをリアルタイムで監視し、より迅速な無線更新を可能にして車両のメンテナンスとサービスを改善し、自動車所有者と JLR のコストを削減できるようになります。
2026 年に路上に登場する予定の先進的な車両は、よりスマートでインテリジェントな運転體験を提供します。
Tata Communications MOVE? の導入により、JLR の顧客には次のメリットがもたらされます：
? 最も過酷な環境でも車両を追跡できる、回復力の高い無線通信技術
? 車両の診斷と更新を改善するために無線で配信される車両ソフトウェア更新の増加と頻度の向上
? カスタマイズされた接続により、顧客とその家族は世界中のどこにいても、好みのアプリケーションや車両機能に接続できます
? 単一のプロバイダーからアクセスできる、シンプルで手間のかからない接続プラン
Tata Communications MOVE ? の副社長兼グローバル ヘッドである Marco Bijvelds（マルコ?ビフェルド） 氏は、次のように述べています：「自動車業界は、常に変化する顧客の要求を満たすために、絶えず革新を続けています。昨年、當社のデジタル ファブリックにより、世界中の JLR のすべての生産拠點でシームレスな接続が可能になりました。當社の拡張パートナーシップの一環として、當社は現在、JLR のソフトウェア定義車両を世界中で推進し、高度な運転機能を車両に提供できるようにしています。當社のプラットフォームを通じて交換されるデータから得られる洞察により、JLR はパーソナライズされた顧客體験を提供でき、新たな収益源への扉が開かれます。」
JLRのデジタル製品プラットフォーム オフボード擔當ディレクターのMark Brogden（マーク?ブログデン）氏は、次のように述べています。「JLRは、2020年にDefenderを発売し、接続性を強化するデュアルモデム、デュアルeSIM設計を導入した最初の高級車メーカーです。Tata Communicationsとの提攜は、當社のソフトウェア定義車両への取り組みにおける次のステップであり、120か國で非常に安全でコスト効率の高いデータ接続を提供します。2026年に次世代の中型高級SUVから始まるTata CommunicationsMOVE?は、お客様に継続的な接続體験を提供し、高級顧客ベースの期待に応える機能と新しいソフトウェアアップデートを無線で提供することを目指しています。」
Tata Communicationsへのメディアご連絡先
ジュダジット?バス
judhajit.
アースタ?シン
aastha.
フランシス?ロバートソン?マリオット
JLRについて
JLRのReimagine 戦略は、デザインによるモダンラグジュアリーの持続可能性に富んだビジョンを実現します。
當社は、2039年までにサプライチェーン、製品、業務全體でカーボンネットゼロになることを目指してビジネスを変革しています。
當社は、承認された科學に基づく目標を通じて、2030年までに自社の業務とバリューチェーン全體で排出量を削減するためのロードマップを設定しました。當社は、承認された科學的根拠に基づいた目標を通じて、2030 年までに自社の事業およびバリュー チェーン全體で排出量を削減するためのロードマップを設定しました。電動化はこの戦略の中心であり、10年後までにレンジローバー、ディスカバリー、ディフェンダーの各コレクションに純電気モデルが登場し、ジャガーは完全に電気自動車になる予定です。
當社は本質的に英國企業であり、英國に 2 つの設計?エンジニアリング拠點、3 つの車両製造施設、エンジン製造センター、およびバッテリー組立センターを構えています。當社は、中國（合弁會社）、スロバキア、インド、ブラジルにも自動車工場を構えており、世界中に 7 つの技術拠點を有しています。JLR は、Tata Sons傘下のTata Motorsリミテッドの完全子會社です。
Tata Communicationsについて
Tata Groupに屬するTata Communications（NSE: TATACOMM）（BSE：500483）は、190以上の國や地域で、今日の急成長するデジタル経済を支える世界的なデジタル?エコシステムを実現しています。信頼に基づき、コラボレーションとコネクテッド?ソリューション、コアと次世代コネクティビティ、クラウド?ホスティングとセキュリティ?ソリューション、メディア?サービスによって、世界中の企業のデジタル?トランスフォーメーションを可能にします。フォーチュン500にランクインする企業のうち、300社が同社の顧客であり、世界のクラウド大手の80％とビジネスを結びつけています。詳細については、をご覧ください。
將來の見通しに関する記述および注意事項
このリリースに含まれるTata Communicationsとその見通しに関する特定の言葉や記述、およびTata Communicationsの予想される財務狀況、事業戦略、Tata Communicationsの事業の將來的な発展、およびインドの経済全般に関連するものを含むその他の記述は、將來の見通しに関する記述です。こうした記述は、財務、規制、環境、業界の成長?動向に関するものなど、既知および未知のリスク、不確実性、その他の要因を含んでおり、Tata Communicationsの実際の結果、業績または成果、あるいは業界の業績は、こうした將來の見通しに関する記述によって明示または暗示されたものとは大きく異なる可能性があります。実際の結果、業績、成果は、このような將來見通しに関する記述と大きく異なる可能性がありますが、その重要な要因には以下のものが含まれます。Tata Communicationsのネットワークにおけるトラフィック量の増加の予測の誤り、お客様の需要を満たし許容できる利益を生み出す新製品およびサービスの開発の失敗、音聲伝送サービスを含む新製品およびサービスをサポートする新技術および情報システムの商業試験を正常に完了できないこと、同社の通信サービスの一部において料金レートを安定化または下げられないこと、戦略的買収の失敗、インド政府の政策または規制の変更、特にTata Communicationsの業界に関する変更、インドの経済、ビジネス狀況、信用狀況の一般的な狀況など。実際の結果、業績、成果がこのような將來の見通しに関する記述と大きく異なる原因となり得る追加的要因（その多くはTata Communicationsの管理下にはありません）には、Tata Communicationsの年次報告書に記載されているリスク要因が含まれますが、これらに限定されるものではありません。
タタ?コミュニケーションの年次報告書はでご覧いただけます。Tata Communicationsは、將來予測に関する記述を更新または変更する義務を負わず、またその義務を明示的に否認します。
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